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另辟蹊径发力新能源市场 爱驰汽车缘何选择甲醇

爱驰汽车甲醇制氢技巧的全称为“甲醇重整制氢高温燃料电池电堆作为增程器的动力总成办理规划”,因此甲醇天生的富氢重整气作为燃料的燃料电池系统,由甲醇重整系统与质子互换膜燃料电池电堆组成。不合于直接甲醇燃料电池,在这里甲醇颠末一次转化天生氢气,氢气再进入质子互换膜燃料电池电堆发电。

图/爱驰汽车

对付汽车行业而言,电动化可以说是大年夜势所趋,然而实现电动化的能源动力技巧路径确是多元化的。大年夜众、福特等车企主攻纯电驱动,丰田、本田、今世等车企则偏重于氢燃料电池技巧。

在海内来看,多半传统车企和造车新势力现阶段都是选择在纯电驱动技巧上发力,然则却有一家造车新势力挺秀独行,这便是爱驰汽车,该企业在走纯电驱动路线的同时,还将眼光锁定在甲醇制氢这一技巧路线上。

爱驰汽车甲醇制氢技巧的全称为“甲醇重整制氢高温燃料电池电堆作为增程器的动力总成办理规划”,因此甲醇天生的富氢重整气作为燃料的燃料电池系统,由甲醇重整系统与质子互换膜燃料电池电堆组成。不合于直接甲醇燃料电池,在这里甲醇颠末一次转化天生氢气,氢气再进入质子互换膜燃料电池电堆发电。

“未来汽车行业的成长,电驱是必然的,然则后面的电驱燃料的形势必然是多元化的,肯定是可再生能源和绿色能源会占主导职位地方。我们对未来电池的能源取得要领有更长远的思虑,我们基于纯电动而不限于纯电动。”吸收新浪汽车采访时,爱驰汽车联合开创人兼董事长付强如是说道。

前驱OR义士?

经由过程多种能源动力技巧路径的比较和阐发,爱驰汽车觉得,氢燃料电池是今朝能够完全开脱煤油依附的选择,洁净度、情况适应性好,燃料加注光阴短,然则氢燃料电池系统资源高昂,安然机能不稳定,再加上根基举措措施扶植资源也异常昂贵,很难在短期内实现商业化的遍及和利用。

是以,爱驰汽车提出了新的办理规划——以甲醇氢燃料电池作为增程器,实现电驱。

从绿色环保角度来说,甲醇制氢可做到零有害气体排放,与电力(煤电占比重跨越50%)比拟削减40%碳排放,与汽油车比拟削减67%碳排放。同时,甲醇可经由过程收受接收空气中二氧化碳制成,以绿色轮回生态的属性为汽车供给动力。

从用户利益角度来说,甲醇制氢驱动系统加注燃料仅需3分钟,不仅能够彻底办理电动车充电光阴久、续航里程限定的问题,且在没有补贴的环境下,甲醇氢燃料汽车的价格今朝基础和纯电车持平。

此外,在爱驰汽车的技巧筹划中,未来搭载甲醇氢燃料电池的车型将维持原有底盘布局,不占用前舱与后备箱空间,在技巧进级的同时维持最优的驾乘空间。

“在甲醇制氢领域先行先试有两种可能,一种是成为义士,一种是成为前驱。以是我们一开始就没有很盲目的往这条路上走,也是在把全部财产链、情况、在车上的利用集成等都想的差不多的时刻,着末才发挥小公司机动、决策快、对技巧敏锐洞见的上风,开始走上这个赛道。”付强这样说道。

在付强看来,电动化本身也给甲醇的成长带来一个势,纯电驱动今朝在财产层面有一些瓶颈,此外在破费者层面也有一些痛点必要办理,例如里程焦炙、充电便利性等,纵然电池包越做越大年夜,能量密度越做越高,那在支线市场也会有问题存在。

“大年夜家最轻易直不雅看到所谓势的便是国家出文件,国家出补贴,然则我感觉等那个势出来的时刻,可能就没有我们这样公司的时机了。我们现在看到的时机,盼望在不久的将来成为国家计谋、国家策略,以这样一种形象呈现。只要未来全部主流技巧路线能在包括甲醇制氢的环境下三分世界,我觉得爱驰就有可能借这个势成为一个异常巨大年夜的公司。”付强如是说道。

值得一提的是,就在11月7日,爱驰汽车与丹麦蓝界科技进行了甲醇重整燃料电池技巧相助签约典礼,将合营推进该技巧的研发与利用。同时,山西省高平市人夷易近政府也与爱驰汽车进行了项目相助落地签约典礼,未来或将落地扶植甲醇制氢燃料电池动力系统基地,加速推进甲醇氢燃料汽车的财产化落地。

两项签约为爱驰汽车将来的甲醇氢燃料财产结构打下了坚实根基,同时也将为爱驰汽车甲醇燃料电池2023年规模化供给助力。

三大年夜品牌周全结构

据付强先容,爱驰汽车整体成长计谋主要分为三步走。第一步是做一个汽车行业的介入者,与传统汽车制造厂没有什么差别;第二步,爱驰汽车要致力于成为汽车行业的一个科技公司,重点会在智能化和新能源两个方面发力;第三步,在未来汽车行业向兼具制造业与办奇迹的未来出行办事行业转变的背景下,爱驰汽车要致力于成为一个未来出行行业的紧张介入者,在举世范围内的一个介入者。

今朝,爱驰汽车已经创建了爱驰(AIWAYS)品牌、AIWAYS Gumpert品牌,以及陆风三大年夜产品品牌,此中AIWAYS Gumpert品牌主攻欧美高端运动市场,打造甲醇燃料电池增程的赛道级超跑;爱驰品牌定位海内一二线和欧美主流市场,是一个高端纯电品牌;陆风主攻三四五线城市及一带一起市场,将实现燃油向混动和增程转型。

由此来看,爱驰汽车旗下三大年夜品牌区隔显着,目标市场定位清晰,并在不合动力驱动类型上有所偏重,将联袂为爱驰汽车在不合市场摧城拔寨。

据懂得,爱驰汽车旗下首款量产车A+级SUV爱驰U5将于11月尾在海内正式上市,并将于明年4月在欧洲市场正式推出。

爱驰U5上市之后,爱驰汽车将接踵推出别的两款基于MAS平台打造的车型。跨界车型爱驰U6将在明年北京车展亮相,估计2020年在海内上市;全新量产观点车爱驰U7则是一款6座家庭用车,将于2021年上市。

经由过程在能源技巧路线上的审慎选择,以及在产品、品牌层面的周全结构,爱驰汽车已经做好了冲击新能源汽车市场的所有筹备,爱驰汽车有能力在浩繁造车新势力中凸起重围,成为能够生计下来的“3-5家”造车新势力车企之一。

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